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三天后。</p>
蓉飞集团。</p>
材料第七设计室。</p>
这是国内研发战斗机的龙头企业。</p>
第七室专攻战斗机前机身和尾翼的基础材料学攻关。</p>
经历了一天的会议，第七室主任孙长兴略显疲惫。</p>
突然。</p>
门外传来一阵敲门声。</p>
“主任，在吗？我是小张。”</p>
“请进。”</p>
门外走进来的是自己的学生，第七室科级研究员张明瑞，西工大材料学博士。</p>
孙长兴看着急匆匆赶来的张明瑞。</p>
心里一阵埋怨。</p>
看他着急的样子，看来又有突发事件了。</p>
好不容易放松的弦又得紧绷起来了。</p>
“什么事儿？”</p>
“主任，西研所复合材料实验室那边给结果了，碳纤环氧树脂复合材料的试制失败了。”</p>
一言之词。</p>
孙长兴的心里咯噔一声。</p>
这是生产战斗机的最基础材料之一。</p>
占到机身比重的25%。</p>
由于外部掣肘，这种材料只能就经由国内攻关研发。</p>
西研所复合材料实验室是本行业全国领先的实验室。</p>
他们做不出来，那这种材料就无法国产。</p>
“失败的主要原因是裂解碳化工艺不完善，他们在总结实验失败因素，预计今年底会进行二批次的试制……”</p>
言未毕。</p>
孙长兴将笔扔在了桌子上。</p>
“年底！一年又一年，什么时候是个头！”</p>
愤恨和失望溢于言表。</p>
以孙长兴为首的应用材料科学家几乎对失败失去了容忍度。</p>
长达四十年的时间。</p>
碳纤维行业就从来没有取得突破过。</p>
上一次国内有进展。</p>
还是某研究所成功规避禁运规则，从约翰牛那里进口了一批低等级产线。</p>
问题是。</p>
这套生产线经过四年调试，未能成功运行。</p>
最后白白浪费了几百万的外汇。</p>
这次失败让高层失去了对碳纤维国产化的信心。</p>
多次削减相关产业的研发经费。</p>
到如今。</p>
国内的复合材料学行业几乎是如履薄冰。</p>
一阵阵回忆涌上心头。</p>
孙长兴的的心里别提有多苦了。</p>
“小张啊，新一代战斗机的符合材料占比在百分之二十五以上。”</p>
“别的不说，前机身骨架全部采用这种材料。”</p>
“现在我们连基础材料都做不出来，你知道这后果有多严重吗？”</p>
张明瑞点点头。</p>
这就好比盖房子。</p>
图纸都画好了，却找不到合适的龙骨。</p>
这样一来。</p>
耗费几十亿的设计图纸又得推翻重来。</p>
劳民伤财不说。</p>
对于整个项目组的士气又是一次巨大的打击。</p>
张明瑞低头看了看自己手里的报告。</p>
他甚至犹豫要不要把第二份报告呈送上来。</p>
经过激烈的思想斗争之后。</p>
张明瑞还是把这份份文件放在了桌子上。</p>
“但是，主任。”</p>
“空军昨天发了一份报告，是他们对某种国产碳纤维的性能测试，您要不要看一看……”</p>
话没说完。</p>
孙长兴有些不耐烦了。</p>
空军有点类似于项目的甲方。</p>
只负责提出需求和提供资金。</p>
在研发方面实属外行。</p>
“国产碳纤？西研所都造不出来的东西，我就不信国内还有谁能造出来。”</p>
嘴上全都是牢骚。</p>
但出于职业素养，孙长兴还是接过了报告。</p>
看起来这像是某种成品材料的强度测试报告。</p>
虽然不是原材料，但是测试的十分详细。</p>
看着看着。</p>
孙长兴的眉毛就皱了起来。</p>
“抗拉强度在3500MPa以上”</p>
“弹性模量在230GPa以上……”</p>
“在非氧化气氛条件下，可在2，000℃时使用，在3，000℃的高温下不熔融软化……</p>
“这是……！”</p>
“哪来这么好的数据！？”</p>
孙长兴和碳纤维打了一辈子的交道。</p>
有些数据他只看一眼，就能在脑海中形成概念。</p>
这绝对是t300以上级别的碳纤维材料。</p>
满足了战机前机身的所有强度要求。</p>
如果有报告上的这些数据是真实的，且能够量产这种材料，那确实能够解决第7室的燃眉之急。</p>
“小张！空军有没有说这材料来自哪里？”</p>
张明瑞摇了摇头。</p>
空军只是送来了一份测试报告。</p>
并且询问这种材料是否具有参考价值，并未对报告来源做出解释。</p>
但从孙主任的表情能看出来。</p>
这份报告一定是有价值的。</p>