第58章 没那么简单

    看着眼前的直角弯，林向北并没有保持之前过c字弯那种接近200keloff（断油漂移）。优点就是过弯速度很快，只需要调整方向，到弯道出口给油加速出弯就搞定。

    但难度点就在于“调整方向”这四个字，需要对速度跟方向盘角度，有着极其精准的计算。

    林向北之前在跑地下赛车的时候，也用过类似的漂移过弯方式，过弯轨迹掌控的非常完美。

    只是当这次车尾甩出去之后，接下来的操控感觉，就跟林向北之前在铺装路面漂移完全不同。整个车身后部开始不受控制的整体侧滑，轮胎也在砂石路面上丧失了抓地力。

    感受到三菱evo在弯道开始失控，林向北的反应不可谓不快，他并没有采取常规的急刹车减速方式，反而直接一脚地板油下去加速，并且快速反打方向盘。

    林向北希望借助四驱系统爆发出来的轮速，产生一股反向推动力，来稳住车身的侧滑趋势。

    可以林向北到目前为止，面对失控危机所表现出来的反应、操控、心理素质，都无愧于一个顶级车手的硬实力。

    只是很可惜，林向北这一套救车方式的成功前提，是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑，一脚油门下去的后果就是轮胎空转，卷起地上的砂石飞溅，丝毫没有办法稳住车身。

    完了！

    当发现三菱evo侧滑没有丝毫改变的时候，林向北就知道完犊子了，真是没想到自己堂堂一个f1车手，居然在拉力赛道试车的时候就“翻车”了！

    “砰”的一声闷响，三菱evo车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上，还好这里不是什么悬崖峭壁，而且赛车五点式安全带跟全套防护系统，把林向北死死的固定在了桶椅上面，基本上没什么影响。

    毕竟要知道拉力赛事，车手真正的翻车都常见无比，这种碰撞那简直就连意思都算不上！

    只不过老酒鬼就有点惨了，赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上，但是没有戴头盔跟hans头颈保护系统，这一甩重重撞在了桶椅头枕上。

    “徐叔，你没事吧？”

    林向北这个时候赶紧一脚刹停，朝着副驾驶位置上的老酒鬼问了一句。

    只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子，然后一脸硬气的回道：“这点碰撞我怎么可能会有事，不过你子这次过弯问题太大了！”

    完这句话后，老酒鬼就解开了身上的安全带，然后推开车门道：“跟我下来。”

    听到老酒鬼这句话，林向北也只能解开身上安全带，推开车门下来。

    下车之后，老酒鬼指着地面道：“你看地上的过弯轨迹，表明在漂移过程中，轮胎处于完全打滑的状态，特别是最后那一脚补油，更是让车轮开始空转。”

    “砂石路面这种高速过弯操控，你从哪里学来的？”

    林向北看着地面留下的车轮痕迹，确实就如同老酒鬼所的那样，打滑的一塌糊涂。

    现在他突然有些理解，为什么基米·莱科宁这种开创了f1历史的世界冠军，去到wrc拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。

    其实林向北从开始时候，并不算特别低估拉力赛的难度，但是当真正上手之后，特别是穿上了这身赛车服，他不由自主把自己带入了上辈子f1车手的身份之郑

    而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以成为了林向北的本能。

    120kmh的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之一，但是在拉力砂石赛道上，却成为了超出极限的过弯速度。

    他本能的用着自己最熟悉的方式去过弯，却还是高估了赛车的抓地力，最终导致失控。

    “速度快零，而且对于砂石场地不太熟悉。”

    林向北很坦然的承认了自己错误，上辈子方程式生涯，除了给他这一身操控车技之外，还有就是让林向北明白了一个道理，那就是有错要认、挨打要站好。

    因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面，没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了，他们都能鸡蛋里面挑骨头，只有用绝对实力跟成绩，才能让质疑的人闭嘴！

    “仅仅就这两点？”

    老酒鬼有些不满意的反问了一句，林向北c字弯的走线表现，跟后面这个直角弯漂移，简直可以用囊之别来形容，问题远远不止这么简单。

    “还有就是对漂移操控不太熟练。”

    林向北想了一下，自己对于漂移过弯的操控，相比较走线还是差的挺远。

    毕竟漂移这种东西，对于方程式车手甚至连爱好都算不上，纯粹是无聊时候玩两把那种。

    林向北能玩漂移过弯，纯粹是靠着扎实基本功硬实力，跟熟练两字完全扯不上边。

    “不止是熟练问题，你没有发现自己驾驶过程中，从头到尾除了换挡，双手就没离开过方向盘，就连过弯都没考虑拉一下手刹吗？”

    完这句话后，老酒鬼看着林向北目光有些古怪，按理这子除了赛道外，就是跑街头了。

    怎么感觉在他的操控思维里，完全就没有手刹的观念？