第四百六十四章 涡桨十七发动机下线

    八月初，诚都航发集团，又传来了好消息，国产二千千瓦级涡桨发动机，涡桨十七发动机，迎来了首批样机下线的重要时刻。

    别看二千千瓦级涡桨发动机，既可以给国产运七运输机换发，也可用于民机制造，它是未来的先进支线客机还有涡桨公务机的动力装置。

    这一点李轶也有着私心呢，未来的极飞通用飞机研制远程涡桨公务机，也是要用到这款发动机的。

    所以它看起来并不是那么重要，但实际上也是比较重要的一个发动机了。

    在这个级别的发动机当中，涡桨十七发动机，也会直接与普惠公司的pw127g发动机竞争，普惠的这款发动机，正是两千千瓦级的，它是世界上装机数量最多的涡桨发动机，是很多支线客机和公务机的首选。

    今来到诚都航发集团的领导和专家并不是很多，李轶算是重量级的一个。

    涡桨十七发动机的下线仪式，非常的简单，领导们讲话，最后是揭幕。

    整个下线仪式现场，也非常的喜庆，这是诚都航发一款非常重要的发动机，当然它同时还在长州蓝动力进行生产，蓝动力在涡桨发动机方面，也有很好的基础。

    涡桨发动机的技术突破，可以带动相关的配套产业发展，这一点李轶是很清楚的，同时它也能促进国产涡桨支线客机的发展，还有涡桨公务机，将来也要用它。

    下线仪式完成后，涡桨十七发动机，准备要在今下午，进行首次地面试车了。

    这可是非常重要的，首次试车能不能顺利的完成，这关系到一款发动机的发展前景。

    在技术人员做试车准备的工夫，李轶和江合府等领导聊了起来。

    李铁倒是一脸的放松，江合府看起来也差不多，诚都航发领导们，同样也是非常的高兴，对于这次试车，看来他们都是很有信心的。

    李铁高胸道：“各位领导，咱们的涡桨十七发动机，真的很不错，我想将来不仅仅可以做为运七的新动力，更重要的是可以作为国产涡桨支线客机的动力，当然也不止这两个，它还可以成为不少机型的动力，出口国外！”

    江合府点零头道：“是啊，像咱们的新舟六零双发涡桨支线客机，完全就可以换装涡桨十七发动机，这样就能够摆脱对国外发动机的依赖，提高国产化程度！”

    诚都航发总经理宋伟笑道：“是啊，我相信我们的涡桨十七，要比普惠公司的涡桨发动机还要好，它的性能达到世界一流水平！”

    一位航发集团的领导问道：“李总，现在咱们的涡桨涡轴都发展起来了，咱们是不是可以瞄准更先进的技术，比如桨扇发动机，你看有没有发展前途？”

    桨扇发动机，最有名的当然就是二毛的d27发动机了，它可是安七零运输机的动力，单台功率高达一万四千马力，是世界上功率排在第二的涡桨类发动机。

    虽然它也能划进涡桨发动机的范围内，但事实上它又与传统涡桨发动机有很大的不同，它是介于涡桨和涡扇发动机之间的一种发动机。

    李轶道：“目前来，还没有这个必要，涡桨发动机，优点很明显，但是问题也不少，现在二毛还没有解决它的技术问题呢，特别是噪音大的问题，如果用在民航机上面，那就不行了。”

    江合府笑道：“确实，还是传统的涡桨发动机，更为成熟可靠，功率大，体积，又有活塞式发动机省油的特点，且使用煤油，较活塞式发动机更为经济至于桨扇发动机，超扇技术，我们可以预研，持续跟踪就可以了！”

    桨扇发动机，确实有一个优点，就是比涡桨发动机，速度可以更快，因为涡桨发动机的优势，是中低速飞行，这时候它的油耗较，但是随着飞行速度的增加，螺桨效率降低，油耗开始增加。

    桨扇发动机，则非常接近涡扇发动机，能够让飞机以高亚音速飞校

    桨扇发动机采用了两副旋转方向相反的桨叶，桨叶的形状也很不一样，在同等功率的情况下，直径于涡桨发动机的桨叶，但是前、后排叶片对气流的扰动会激起较大的噪声，这就是一个很大的缺点。

    其实ge公司也投入十亿美元，研究过桨扇发动机，但最后放弃了。

    这时候在试车间，一台涡桨十七发动机，连同新设计研制的八叶螺旋桨，都装到了试车台上。

    螺旋桨也是很重要的，它要与涡桨发动机匹配得最好，才能发挥出最好的性能。

    这套新的八叶螺旋桨，气动效率更为先进，适应更高速度的飞行，直径也是不，采用复合材料制造，看起来比原来运七运澳四叶金属螺旋桨好看多了。

    很快试车前的准备工作就已经做好了，李铁和领导们就在旁边的控制室，观看涡桨十七发动机的试车情况。

    警铃声响了三遍，终于，涡桨十发动机试车要开始了，这是台架试车，可以直接测得涡桨十七发动机在地面的各项性能参数。

    以后还要进行高空台试车，以及飞行平台试验，装到飞机上进行测试，作为民用涡桨发动机，还需要取得适航证。

    随着试车指令的下达，试车员启动了涡桨十七发动机。

    点火，启动很成功，涡桨十七发动机，迅速的带动八叶螺旋桨转了起来，看起来阵势有点大，噪音确实要比涡扇发动机更大一些，这也是一些乘客对涡桨支线客机的诟病，原因所在。

    随着油门的加大，涡桨十七发动机的输出功率，在不断上升，螺旋桨转得更快了。

    在控制室，可以看到一些数据，在不断的变化，比如发动机的输出功率，油耗等等。

    很快涡桨十七发动机，就达到了百分之八十的最大额定功率，也就是一千六百千瓦了，发动机状态看起来很不错，非常稳定，没有什么故障。

    有了这款先进的国产涡桨发动机，新舟六零客机，就不会被卡脖子，也可以降低成本了，毕竟进口普惠发动机，价格还是比较高的，涡桨十七发动机，至少可以便宜一百万美元，而且寿命也不比普惠发动机短。